Nok en pris på National Trunk Network
Shenzhen Spark Optoelectronics har blitt tildelt kontrakten for tunnelbelysning for motorveiprosjektet Fude til Yiliang i Kunming, Yunnan-provinsen. Selskapet beskrev seieren som et ytterligere skritt i sin veibelysningsvirksomhet, utvidet sin tilstedeværelse i det sørvestlige Kina og forsterket sin posisjon innenfor det nasjonale ti vertikale og ti horisontale hovedveinettverket.
Ekspressveitunnelpakker er blant de mest teknisk krevende arbeidene innen veibelysning, og de er også blant de mest forutsigbare. Designstandardene er nasjonale, sonene er definert av designhastighet, og aksepttestene blir målt i stedet for dømt. Den forutsigbarheten er grunnen til at spesialistleverandører forfølger dem.
Hva sonene faktisk krever
Tunnelbelysning styres av visuell tilpasning. Terskelsonen, der en sjåfør kommer inn fra dagslys, trenger langt høyere luminans enn interiøret, og overgangssonene trapper ned i nivå over en definert avstand. En medgjørligled tunnellysspesifikasjonen angir derfor vedlikeholdt luminans per sone, ikke initial lumen, og inkluderer en vedlikeholdsfaktor basert på det reelle rengjøringsintervallet.
Dimming er den andre spaken. Utgangen trimmes i dagslys og gjenopprettes etter mørkets frembrudd, noe som betyr at hver armatur trenger et kontrollgrensesnitt som oppfører seg forutsigbart og en driver som holder farge og effekt stabil over dimmeområdet.
Tjenesteområdene fortjener særskilt oppmerksomhet. Planterom, tverrganger og nødganger vaskes ned og varmes sjelden opp, det er der enLED triproof lampevurdert for det samme rengjøringsregimet holder reservedelslageret enkelt over hele eiendelen.
Luxsky produktperspektiv
Vi nærmer oss tunnelarbeid som et vedlikeholdsproblem like mye som et fotometrisk. Vårled tunnellysrekkevidde er spesifisert med vedlikeholdte-luminansdata, asymmetrisk optikk for terskel og indre soner, IP66-forsegling og drivere montert for utskifting uten å miste huset.
Nødlys er den klausulen som oftest står til sist i tunnelpakker, og det skal den ikke være. Rømningsveier, tverrganger og utstyrsrom trenger en definert opprettholdt belysningsstyrke som overlever et strømbrudd, som betyr enten et sentralt batterisystem eller armaturer med integrerte nødpakker. Å bestemme seg for det sent i programmet tvinger vanligvis en andre produktfamilie inn i et opplegg som var planlagt rundt en.
Korrosjonsbeskyttelse er det andre sene tillegget. Tunneler i fuktige områder bærer vedvarende kondens, og en husfinish spesifisert for et tørt klima vil vise rust innen to monsuner.
Send oss tunnellengde, sonearrangement, designhastighet og rengjøringsintervall. Vi vil returnere en sone-for-sone armaturplan med vedlikeholdte luminansberegninger, slik at budet og driftsplanen beskriver den samme ressursen.
