Som enLED-gatelysprodusentmed mer enn tolv års eksporterfaring har jeg levert belysning til logistikkparker i Midtøsten, Sørøst-Asia, Afrika og Sør-Amerika. Mange kjøpere ber meg oppgi én watt for hele parken, fordi det gjør bestilling og installasjon enklere. Mitt ærlige svar er alltid det samme: hovedveier og stikkveier skal ikke bruke samme kraft. Her er hvorfor.
Hovedveier fører mye trafikk og trenger mer kraft
Stamveier frakter lastede containerbiler dag og natt, og disse kjøretøyene trenger lang bremselengde. Av denne grunn anbefaler jeg vanligvis 120W til 200W armaturer montert på 8 til 10 meter, med en Type II eller Type III strålefordeling og en fargetemperatur på 4000K til 5000K. God LED-gatelys for logistikkparker på hovedveier gir sterkt, jevnt lys, slik at sjåfører kan se kjørefeltlinjer, skilt og fotgjengere tidlig. Polavstand på ca. 3,5 til 4 ganger monteringshøyden unngår mørke mellomrom.
Grenveier trenger mindre kraft, men ikke svakt lys
Grenveier forbinder varehus, parkeringsområder og kai. Trafikken er tregere og lettere, så 60W til 100W armaturer på 6 til 8 meter lange stolper er ofte nok. Men "lavere makt" betyr ikke "mørkt". Grenveier har mange svinger, gaffeltrucker og gående arbeidere, så jevnt lys er fortsatt viktig. Jeg har sett parker spare penger med veldig svake lys på sideveier, for så å betale mye mer senere på grunn av ulykker og klager.
Match watt til virkelige behov, ikke til vane
Bruk av 200W lys overalt sløser med strøm og skaper blending. Å bruke 60W lys overalt gjør hovedveiene for mørke. Den riktige tilnærmingen er å beregne lux-nivået og ensartetheten for hver veitype, og kjøre en DIALux-simulering før bestilling. Dette unngår overforbruk og underbelysning. Med smart dimming kan du også senke ytelsen fra grenveier sent på kvelden og heve den når et kjøretøy nærmer seg. Kvalitetslysdioder sparer allerede 50 % til 70 % elektrisitet sammenlignet med gamle natriumlamper, og sonert effekt pluss dimming sparer enda mer.
Hold veikryss og svinger lysere
Der hovedveier møter stikkveier er risikoen høyest. Sjåfører må bremse ned, sjekke skilt og se etter kryssende kjøretøy. Jeg foreslår alltid høyere belysningsstyrke i disse kryssene, selv om selve grenveien bruker lavere watt. En liten justering her koster lite og forbedrer sikkerheten mye.
Velg en leverandør som kan tilpasse og stå bak produktet
Ulike veier trenger ulike wattstyrker, så du trenger en partner som kan tilby et komplett utvalg. Som en LED-belysning OEM-produsent, tilpasser vi wattstyrke, strålevinkel, fargetemperatur og merkevarebygging for prosjektkjøpere og distributører. Å bytte ut ett armatur på en 10-meters stang betyr å leie en heis, stenge en bane og miste arbeidstimer, så jeg foreslår også at du velger en LED-lysleverandør med 5 års garanti. Vår kvalitetsstandard inkluderer:
- Merkede LED-brikker og drivere, 100% aldringstest før pakking
- Hus av støpt aluminium, IP66 / IK08, 6kV til 10kV overspenningsvern, CE- og RoHS-sertifisert, med IES-filer og testrapporter for DIALux-design
Når en kunde ber meg om 5 års garanti, kan jeg si ja med tillit, fordi vi tester før sending, ikke etter reklamasjoner.
Konklusjon
Hovedveier og grenveier bør bruke forskjellig effekt, tilpasset trafikk, hastighet og risiko, med sterkere belysning i kryss. LED-gatelysene våre er bygget med streng kvalitetskontroll, slik at de holder seg lyse, stabile og pålitelige i årevis.
Hvis du planlegger en ny logistikkpark eller oppgraderer en gammel, velger duLuxsky belysning. Kontakt oss i dag for et gratis DIALux-oppsett og et konkurransedyktig tilbud.
